Очередные стрельбовые испытания американского лазерного оружия 

Очередные стрельбовые испытания американского лазерного оружия

Согласно сообщению бельгийского веб-сайта *Army Recognition* от 21 апреля, ВМС США официально объявили о том, что 5 октября 2025 года они успешно провели первые стрельбовые испытания лазерного оружия корабельного базирования во время перехода в Атлантическом океане. Испытания, проведенные на борту авианосца USS *George H.W. Bush* (CVN-77), подтвердили эксплуатационную реализуемость системы направленной энергии в реальных условиях базирования на авианосце, открывая возможности для создания нового, экономичного и высокоэффективного средства ближней противовоздушной обороны для противодействия растущей угрозе, исходящей от беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).

Эти испытания знаменуют собой первый известный случай физической установки и применения лазерного оружия на борту американского авианосца, тем самым расширяя сферу испытаний корабельных лазерных систем — которая ранее ограничивалась универсальными десантными кораблями и эсминцами — и включая в нее основные платформы ВМС: авианосцы. (Источник изображения: ВМС США)

В ходе испытаний лазерная система «Locust» (разработанная компанией AeroVironment) была развернута на полетной палубе авианосца в контейнерной конфигурации типа P-HEL («палетизированный высокоэнергетический лазер»). Система успешно реализовала полный цикл поражения цели по схеме «обнаружение — сопровождение — уничтожение», нейтрализовав несколько БПЛА в быстрой последовательности в течение одного боевого эпизода. Хотя выходная мощность и дальность действия системы ограничены, данное испытание представляет собой важную веху: впервые американский авианосец физически принял на борт и применил лазерное оружие, распространив возможности ВМС по испытанию корабельных лазерных систем — ранее ограниченные десантными кораблями и эсминцами — на свои флагманские авианосные платформы.

Подробности испытаний: автономная модульная работа, без интеграции с корабельными боевыми системами

В системе «Locust» используется твердотельный лазерный излучатель с номинальной выходной мощностью 20–26 киловатт. В ее состав интегрированы электрооптические/инфракрасные (EO/IR) камеры, опциональный компактный радиолокатор и пассивная система радиочастотного (РЧ) обнаружения; для обеспечения автоматического сопровождения и поражения целей используется замкнутый контур управления огнем. Установка была закреплена на полетной палубе в виде автономного палетизированного модуля; Установка не потребовала внесения каких-либо структурных изменений в конструкцию корабля и не была подключена к его внутренним боевым системам или энергосети; вместо этого она полагалась на собственный бортовой источник питания — конфигурация, характерная для режима временного развертывания.

В ходе учений с боевой стрельбой, состоявшихся 5 октября 2025 года, система успешно и последовательно нейтрализовала несколько беспилотных летательных аппаратов, продемонстрировав способность поражать серию угроз, возникающих одна за другой, в рамках одного боевого эпизода. Из-за ограничений, связанных с необходимостью точного наведения луча и концентрации энергии, лазерное оружие, как правило, способно поражать лишь одну цель одновременно, что снижает эффективность перехвата при отражении массированных атак, осуществляемых волнами из множества целей. Эффективная дальность действия систем мощностью порядка 20 киловатт обычно не превышает 5 километров; кроме того, такие факторы морской среды, как повышенная влажность, соляной туман и аэрозоли, могут дополнительно ухудшать характеристики лазерного луча.

**Техническая справка: долгий путь эволюции — от химических лазеров к компактным твердотельным системам**

Начиная с 1970-х годов, ВМС США рассматривали авианосцы в качестве идеальной платформы для размещения лазерного оружия. Авианосцы с ядерной силовой установкой обладают колоссальными возможностями по выработке электроэнергии, что теоретически позволяет оснащать их системами противовоздушной обороны, отличающимися сверхсветовой скоростью поражения, низкими эксплуатационными расходами и практически неограниченным боезапасом. Однако ранние концепции — такие как химический лазер среднего инфракрасного диапазона MIRACL (Mid-Infrared Advanced Chemical Laser) — хотя и были способны генерировать разрушительную мощность мегаваттного класса, отличались чрезмерной громоздкостью и требовали использования токсичного топлива, что делало их непригодными для размещения на палубе авианосца. Лазеры на свободных электронах (FEL), представлявшие собой более экологичную альтернативу, требовали использования сложных систем ускорения частиц, которые было крайне трудно интегрировать в корабельную платформу.

Лишь в XXI веке, по мере совершенствования технологий твердотельных лазеров, удалось наконец достичь оптимального баланса между мощностью, эффективностью и модульностью. Система «LOCUST» стала прямым результатом этой технологической эволюции; ее разработка велась преимущественно в рамках программ Армии США P-HEL (Palletized High Energy Laser) и AMP-HEL (Multi-Mission High Energy Laser), благодаря чему система уже прошла всесторонние испытания и получила широкое распространение на наземных платформах, а также в подразделениях Корпуса морской пехоты США. Недавние испытания на борту авианосца ознаменовали собой первый случай применения данной технологии в условиях морской среды. **Стратегическое значение: решение проблемы «экономической эффективности перехвата» в условиях применения дешевых беспилотников**

С момента начала конфликта в регионе Красного моря в конце 2023 года массированное применение дешевых беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) стало серьезным вызовом для традиционных систем противовоздушной обороны. Использование обычных зенитных ракет для перехвата даже одного беспилотника может обходиться в сумму от 100 000 до 1 миллиона долларов за один боевой эпизод. Напротив, каждый выстрел из лазерного оружия требует лишь затрат электроэнергии и оказывает минимальное влияние на износ системы; в результате стоимость одного выстрела составляет всего около 3–5 долларов, что обеспечивает подавляющее преимущество с точки зрения экономической эффективности при противодействии недорогим беспилотникам. Кроме того, боезапас лазерных систем ограничен лишь доступными мощностями электрогенерации и возможностями отвода тепла, что избавляет их от логистических ограничений, связанных с исчерпаемостью запасов боеприпасов. Тем не менее, текущая мощность системы «Locust» остается на нижней границе спектра оружия направленной энергии (не достигая порога в 50–100 кВт, который обычно считается необходимым для эффективного перехвата крылатых ракет). Более того, для дальнейшего развития требуются значительные прорывы в таких областях, как управление тепловыми режимами, обеспечение устойчивой выходной мощности и повышение эффективности одновременного поражения нескольких целей. В ходе испытаний система получала питание не от бортовых ядерных реакторов авианосца, а от автономного источника питания, размещенного внутри ее транспортного контейнера; это ограничение сказалось как на продолжительности отдельных боевых эпизодов, так и на общем объеме выдаваемой энергии. Критическим ограничивающим фактором остается отвод тепла, поскольку чрезмерное накопление тепловой энергии может привести к ухудшению качества лазерного луча и снижению надежности работы системы.

**Перспективы развития: переход от временного развертывания к постоянной интеграции**

В испытаниях приняли участие ВМС США, Управление по быстрому внедрению критически важных технологий (RCCTO) Армии США, а также компания AeroVironment. Задержка в 197 дней между завершением испытаний и официальной публикацией их результатов объясняется необходимостью проведения всесторонней технической валидации по целому ряду параметров, включая эффективность работы сенсоров, стабильность лазерного луча, точность сопровождения целей, эффективность воздействия на цель в течение заданного времени (dwell-time), а также способность системы нивелировать помехи, вызванные морскими условиями. Хотя система «Locust» в настоящее время всё еще находится на стадии прототипа или углубленной демонстрации — и пока не обладает полной операционной готовностью, — её контейнерная архитектура, рассчитанная на быстрое развертывание, открывает реальный путь к временному усилению авианосцев средствами лазерной защиты. В долгосрочной перспективе достижение устойчивой боевой готовности потребует создания стационарных точек установки, прямой интеграции в систему электроснабжения корабля, а также внедрения специализированной инфраструктуры охлаждения. ВМС США активно продвигают проекты создания систем большей мощности — таких как система HELIOS (около 60 кВт), запланированная к размещению на эсминцах типа «Арли Бёрк», и системы класса противоракетной обороны (для борьбы с крылатыми ракетами) мощностью свыше 100 кВт, — одновременно разрабатывая вспомогательные средства, например, оптическую систему ослепления ODIN.

Данные, полученные в ходе испытаний с боевой стрельбой на борту авианосца типа «Нимиц» (имеющего полное водоизмещение около 102 000 тонн, два ядерных реактора, а также авиагруппу численностью примерно 90 летательных аппаратов и экипаж свыше 3500 человек), обеспечат критически важную верификацию проектных решений и станут основой для последующей интеграции оружия направленной энергии на наиболее ценные боевые корабли флота.

**Параметры системы: «Locust»** — твердотельная лазерная система мощностью 20–26 кВт, отличающаяся модульной конструкцией на паллетном основании, наличием электрооптических/инфракрасных (EO/IR) средств сопровождения целей и автоматизированной системой управления огнем. Эффективная дальность поражения системы составляет менее 5 километров; она способна последовательно перехватывать несколько беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в ходе одного боевого эпизода.